Khối Lượng Toàn Bộ Theo Thiết Kế Là Gì? Tìm Hiểu về Thông Số Quan Trọng Này

Trong thế giới ô tô và vận tải, có vô số thuật ngữ kỹ thuật mà người dùng xe ô tô cần phải hiểu để đảm bảo an toàn và tuân thủ luật giao thông. Một trong những thông số quan trọng nhất, nhưng thường bị nhầm lẫn, chính là Khối lượng toàn bộ theo thiết kế. Vậy chính xác thì thông số này là gì, nó có ý nghĩa như thế nào đối với người lái xe và tại sao nó lại được ghi trên Giấy chứng nhận kiểm định (sổ đăng kiểm) của xe?

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (GTWT) là gì?

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế (thường được viết tắt là GTWT – Gross Vehicle Weight Total) là một thông số kỹ thuật do nhà sản xuất hoặc đơn vị thiết kế xe quy định.

Nói một cách đơn giản, đây là trọng lượng tối đa cho phép của một chiếc xe khi nó đã được chất đầy mọi thứ, bao gồm:

Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới do cục đăng kiểm cấp

- Khối lượng bản thân xe: Trọng lượng của chiếc xe khi không tải (bao gồm khung xe, động cơ, thân vỏ, các bộ phận, dầu mỡ, nước làm mát và bình nhiên liệu đầy).

- Khối lượng người cho phép chở: Trọng lượng của hành khách (tính theo số người và trọng lượng tiêu chuẩn quy định).

- Khối lượng hàng hóa cho phép chở: Trọng lượng hàng hóa tối đa mà xe được phép chuyên chở.

GTWT = Khối lượng bản thân + Khối lượng người + Khối lượng hàng hóa

Đây là giới hạn về trọng lượng mà hệ thống khung gầm, phanh, lốp và động cơ của xe được thiết kế để chịu đựng và vận hành một cách an toàn và bền bỉ nhất.

Tại sao Khối lượng toàn bộ theo thiết kế lại quan trọng?

Thông số GTWT không chỉ là một con số kỹ thuật; nó là yếu tố cốt lõi ảnh hưởng đến an toàn giao thông, tuổi thọ của xe và tính hợp pháp khi tham gia lưu thông.

1. Đảm bảo an toàn giao thông

Đây là lý do quan trọng nhất. Khi xe chở vượt quá Khối lượng toàn bộ theo thiết kế, nó sẽ gây ra hàng loạt vấn đề nghiêm trọng về an toàn:

• Hiệu suất phanh giảm sút: Hệ thống phanh không thể tạo ra đủ lực hãm để dừng một khối lượng quá lớn, dẫn đến quãng đường phanh dài hơn và nguy cơ tai nạn cao hơn.
• Mất ổn định khi lái: Trọng tâm xe bị dịch chuyển, đặc biệt khi vào cua, khiến xe dễ bị lật, mất kiểm soát hoặc rung lắc mạnh.
• Hư hỏng lốp: Lốp xe bị quá tải sẽ nhanh mòn, tăng nguy cơ nổ lốp đột ngột, đặc biệt khi xe chạy ở tốc độ cao.

2. Tuân thủ luật giao thông và tránh bị phạt

Khối lượng toàn bộ theo thiết kế là căn cứ pháp lý để cơ quan chức năng kiểm tra việc chở quá tải. Nếu tổng trọng lượng thực tế của xe vượt quá GTWT ghi trên sổ đăng kiểm, người lái xe sẽ bị xử phạt nghiêm khắc theo quy định của pháp luật về vận tải.

3. Bảo vệ tuổi thọ của xe

Việc thường xuyên chở quá tải sẽ gây áp lực cực lớn lên toàn bộ các bộ phận của xe, từ hệ thống treo, hộp số, cầu xe đến động cơ. Điều này làm giảm tuổi thọ của xe, tăng chi phí bảo trì, sửa chữa và có thể dẫn đến hỏng hóc vĩnh viễn các bộ phận quan trọng.

Phân biệt với các thuật ngữ khác

Để tránh nhầm lẫn, cần phân biệt GTWT với hai thông số thường gặp khác:

• Khối lượng bản thân (Curb Weight): Chỉ là trọng lượng của chiếc xe không có người và không có hàng hóa (nhưng đã có đầy đủ nhiên liệu, dầu mỡ).
• Tải trọng cho phép (Payload): Là tổng trọng lượng tối đa của cả người và hàng hóa mà xe được phép chở. Nó được tính bằng cách lấy Khối lượng toàn bộ theo thiết kế trừ đi Khối lượng bản thân.

Điều cốt yếu cần nhớ: Khi bạn chất hàng lên xe, tổng trọng lượng của xe và tất cả những gì trên xe không bao giờ được vượt quá con số Khối lượng toàn bộ theo thiết kế.

Hiểu rõ và tuân thủ Khối lượng toàn bộ theo thiết kế là trách nhiệm của mỗi người lái xe và chủ phương tiện, không chỉ để tuân thủ pháp luật mà còn để đảm bảo an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Bạn có câu hỏi nào khác về các thông số kỹ thuật trên xe không?

Trung tâm phân phối xe tải Howo Miền Bắc